Lotnisko Planuje „zagrozić” Delfinom Z Hongkongu

2024 Autor: Daisy Haig | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 03:12

HONG KONG – Ambitne plany Hongkongu dotyczące rozbudowy lotniska w celu zaspokojenia rosnącego popytu wywołały protesty ekologów, którzy twierdzą, że zagroziłoby to rzadkim chińskim delfinom w mieście.

Miasto na południu Chin rozpoczęło w zeszłym tygodniu trzymiesięczne konsultacje dotyczące 20-letniego planu rozwoju lotniska, który obejmuje propozycję nowego trzeciego pasa startowego ze względu na rosnący popyt na ładunki i podróże w regionie.

Grupy lotnicze naciskały na trzeci pas startowy, który kosztowałby do 136,2 miliarda HK (17,5 miliarda dolarów), aby zapewnić, że lotnisko – największy na świecie hub cargo w 2010 roku – pozostanie konkurencyjny na arenie światowej.

Projekt będzie najbardziej kosztownym projektem infrastrukturalnym w historii miasta, biorąc pod uwagę oczekiwaną inflację w 10-letnim okresie budowy.

Jednak ekolodzy twierdzą, że projekt, który obejmowałby odzyskanie 650 hektarów (1 600 akrów) lądu z morza, zagroziłby przetrwaniu chińskich białych delfinów, które już stoją w obliczu spadku populacji.

„Trzeci pas startowy przyniesie ogromny problem białym delfinom” – powiedział AFP Samuel Hung, prezes Hong Kong Dolphin Conservation Society.

„Będzie dokładnie w centrum zasięgu populacji delfinów w Hongkongu. (Obszar dotknięty chorobą) jest zwykle używany jako korytarz, w którym mogą podróżować tam iz powrotem. Odbierze to siedlisko od delfinów” – powiedział.

Eksperci twierdzą, że w regionie delty Rzeki Perłowej, akwenie między Makau a Hongkongiem, żyje około 2500 ssaków, zwanych również różowymi delfinami. Około 100 znajduje się na wodach Hongkongu, a reszta na wodach chińskich.

Delfiny, podgatunek indyjsko-pacyficznych garbatych, są wyjątkowe ze względu na różową skórę. Są one wymienione jako „prawie zagrożone” przez Międzynarodową Unię Ochrony Przyrody.

Ssak był oficjalną maskotką podczas ceremonii przekazania, kiedy dawna brytyjska kolonia powróciła pod chińskie rządy w 1997 roku, podczas gdy obserwowanie delfinów jest jedną z atrakcji turystycznych Hongkongu.

Ale Hung powiedział, że ich populacja "znacznie spadła" w ciągu ostatnich kilku lat, zagrożona przełowieniem, wzrostem ruchu morskiego, zanieczyszczeniem wody, utratą siedlisk i rozwojem wybrzeża.

„Hongkong jest pobłogosławiony białymi delfinami pomimo tak małego obszaru wód. Ochrona tej populacji jest dla nas bardzo ważna” – powiedział AFP Andy Cornish, dyrektor grupy konserwatorskiej WWF Hong Kong.

„Wpływ na środowisko będzie poważny. WWF nie jest antyrozwojowy, ale mieszkańcy Hongkongu muszą być świadomi tego wpływu” – powiedział Cornish, odnosząc się do planów rozbudowy lotniska.

Istnieją również obawy, że trzeci pas startowy pogorszy i tak już poważne zanieczyszczenie powietrza w mieście i utrudni realizację celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych nawet o 33 procent do 2020 r., w oparciu o poziomy z 2005 r.

Zła jakość powietrza to częsta skarga siedmiu milionów mieszkańców gęsto zaludnionego centrum finansowego, którego oszałamiającą panoramę często przesłania smog.

Zwolennicy nowego pasa startowego, w tym przewoźnik macierzysty Cathay Pacific i Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Powietrznych (IATA), twierdzą, że trzeci pas jest kluczowy, ponieważ według władz lotniska przewiduje się, że obecne dwa pasy osiągną punkt nasycenia około 2020 roku.

Plan lotniska obejmuje również inną opcję, która polega na utrzymaniu dwóch pasów startowych i rozbudowie obiektów o szacowanym koszcie 42,5 miliarda HKD.

„Jeżeli międzynarodowe lotnisko w Hongkongu nie rozszerzy się lub nie rozwinie się w odpowiednim czasie, aby sprostać naszemu przyszłemu zapotrzebowaniu na ruch lotniczy, nastąpią negatywne konsekwencje” – ostrzegł Stanley Hui, szef Urzędu Portu Lotniczego w Hongkongu.

Cena nowego pasa startowego byłaby znacznie wyższa niż 55 miliardów HKD koszt istniejących obiektów na lotnisku, które zostały otwarte w 1998 r., ze względu na gwałtownie rosnące ceny materiałów budowlanych i ilość wymaganej rekultywacji.

Lotnisko, które zajęło trzecie miejsce na świecie pod względem liczby międzynarodowych pasażerów odlatujących w 2010 roku, po Londynie i Paryżu, było najbardziej ruchliwym pojedynczym dniem w kwietniu, z 1003 lotami.

W 2010 roku obsłużył 4,1 mln ton ładunków i 50,9 mln pasażerów.